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陜汽重卡
自卸車車系關注度排名第3名

陜汽X3000出口 在國外組裝后變成了這樣

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truckfancier

這個人很懶 什么都沒留下。

提起羅馬尼亞生產的卡車肯定有不少卡友會聯想到上世紀80年代在中國風靡一時的Roman(羅)牌卡車,然而隨著歐洲現有品牌車型的整體性能的優越性,這一曾經輝煌的品牌車型未能適應物流運輸時代的發展而走向沒落。

陜汽X3000出口 在國外組裝后變成了這樣

然而近日,羅馬尼亞ATP集團旗下的汽車和運輸部門宣布即將推出一款在羅馬尼亞北部城市拜亞馬爾市組裝生產的一款名為Truston的重型載貨卡車,從一定程度上緩解了本土卡車制造能力不足的問題。

該車型以中國陜汽X3000系列車型部件組裝而成,可上裝自卸廂體或混凝土攪拌罐體。

羅馬尼亞地理位置:

陜汽X3000出口 在國外組裝后變成了這樣

羅馬尼亞位于歐洲巴爾干半島東北部,作為進入歐洲的東大門,溝通亞洲、非洲的主要跨境公路、鐵路在此交匯。

作為歐盟成員國在享有進出口便利政策的同時又是中國“一帶一路”的橋頭堡,在此背景的促進下貨物運輸行業勢必迎來物流運輸行業的良好發展。

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據了解,目前ATP集團旗下的卡車汽車公司預計年生產能力為360輛,在已經生產了10臺自卸車型的其中3臺賣給了中國客戶。

該車型充分體現了國產卡車堅固耐用、具有多元化改裝潛力的特點,而且價格方面遠低于歐洲現有7大商用車品牌生產的同種車型。

使用中國卡車普遍使用濰柴發動機+法士特變速的“黃金”動力總成、帶自動恒溫空調和觸摸屏等高端配置,還提供兩年質量保修服務。

Truston系列車型官方照片解讀:

外觀簡潔大方:

陜汽X3000出口 在國外組裝后變成了這樣

X3000系列出口車型與國內版本最大區別在于其前臉明顯的SHACMAN英文標識,而這款組裝車型的字母表示以及造型獨特的車標均由ATP公司提供。

一體式反光鏡、前、側照地鏡提高了司機駕駛車輛過程中的安全視野,保險杠下方帶有金屬材質的金屬護杠,特別是在非鋪裝路面下行駛中對底盤部件有著更好的保護作用。

內飾張弛有度:

陜汽X3000出口 在國外組裝后變成了這樣

盡管車標采用ATP公司所獨有的設計,但是在方向盤中心位置依然可以看到陜汽”S”型車標。中控臺采用與歐洲主流商用車型相同的“環繞式”風格,兼具實用與美觀的特性。

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觸摸式影音屏幕周圍按鈕采用漢字+英文的組合標識,這種模塊化設計滿足國內外用戶的實際實用需求。

黃金動力鏈可靠、強勁:

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Truston作為X3000的出口組裝車型,標配濰柴WP12.43E50系列發動機,最大功率430馬力,匹配法士特12JSD200T-B輕量化鋁殼變速器。

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MAN技術車橋配有前10后12鋼板懸掛,驅動橋主減速比為5.262,非常適應于重型貨物運輸。

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Truston車型采用貨廂長度5.6m的短軸距8x4載貨底盤,無論是通過性還是操控性都十分出色,非常適用于礦石等建筑材料運輸。

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據了解,在羅馬尼亞五大傳統物流運輸方式中,公路運輸所占比例接近80%,而且公路貨物運輸貿易總額占有率高達91.63%,僅有2.27%份額通過鐵路運輸實現。由此看來公路運輸在羅馬尼亞整個物流運輸中具有不可或缺的作用。

如圖為工廠內陜汽X3000系列的試驗車輛,在歐洲腹地能夠看到帶有漢字標識的卡車分外親切,未來ATP公司極有可能會通過”中歐鐵路“運輸的便利性批量組裝該車型。

卡車出口運輸模式:

遠洋整車運輸:

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在中國商用車出口發展的幾十年歷程中,除了毗鄰國家外整車采用陸路運輸外,使用遠洋船只運輸車輛占到極大比例。

這種運輸方式的主要特點在于運輸的便利性、經濟性。特別是對于中東、南非等沿海發展中國家和地區,這種運輸方式具有更好的適應性。

集裝箱運輸:

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早在13年前,包括陜汽在內的國內主流商用車企業就已經開始采用以整車零部件通過集裝箱運輸的方式出口至其他國家。這種方式既能為出口國家的車型提供配件保障,又能通過建立整車組裝廠解決當地就業問題,帶動經濟發展。

鐵路集裝箱運輸:

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遠洋車輛及零部件運輸主要涉及在臨海國家,與鐵路運輸運輸模式相比在內部國家出口運輸中優勢并不是特別明顯。

目前中國商用車內陸市場主要集中東歐、西亞等地區,特別是在“一帶一路”的倡導下,中歐班列的開通不僅意味著輕工業產品運輸方式的革新,更意味著整車零部件出口方式的便捷性大大增強。

而且有利于中國商用車企業擴大在市場占有不明顯國家和地區的競爭實力。

中國卡車制造企業需要在其他國家設立銷售網絡以及售后服務體系,還需要具有完整的配件售后服務體系。如果車輛在銷售國家出現部件更換或者損壞得到及時的部件供應,減少車輛損失,提高整體運輸能力。

相信隨著跨境軌道交通運輸網絡的不斷完善,這一發展瓶頸將會得到極大改善,有助于提高國產商用車在整車及零部件出口方面的競爭實力。

編后語:

陜汽X3000系列車型能夠以整車零部件組裝的形式進軍歐洲市場,體現出國產自主車型綜合實力的提升,意味著中國商用車品牌企業在強勢競爭中尋找到新的發展契機。

當然這一切的成功離不開“一帶一路”戰略的順利實施,希望中國商用車企業在未來的發展中依托這一利好政策在歐洲乃至整個商用車制造企業發達國家和地區占據一席之地。(文/卡家號:truckfancier)

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陜汽重卡 德龍X3000 430馬力 8X4 8米自卸車(SX33105C426B)

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條網友評論
陜汽重卡 德龍X3000 430馬力 8X4 8米自卸車(SX33105C426B)
指導價:47.4萬元
類   別:自卸車
發動機:濰柴WP12.430E50
變速箱:法士特12JSD200T-
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