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無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

10月10日,江蘇省無錫市312國道一上跨橋發生橋面側翻事故,致3人死亡、2人受傷。目前官方初步分析認為,高架橋垮塌的直接原因疑為橋上的貨車嚴重超載。一時之間,貨車又成了大家口誅筆伐的對象,但對此個人覺得,這個鍋不能由卡車司機來背。

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

從網友拍攝的照片可以看到,這臺車輛運輸的鋼卷單個重量約為28.5噸,據悉車輛滿載6個鋼卷,按照這個計算,一臺車的貨物總質量就已經超過150噸。如果加上車輛自重,整個車貨總質量已經超過160噸。對于6軸牽引車標載49噸來算,事故車輛總質量已經達到3個標載6軸牽引車的總質量。

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

姑且先不看這件事,超載本身就很危險,有數據顯示,70%的道路交通安全事故由車輛超限超載引發,50%的群死群傷重特大道路交通事故與超限超載運輸有直接關系。那么這樣危險的事司機為什么要答應呢?

●  超載危害大 卡車司機也不想

其實在整個貨運運輸行業里,分為車輛的承運人、裝載企業、貨運企業、駕駛員等不同的角色,而駕駛員也就是卡車司機作為最底層,在現在的貨運行業中沒有議價權。

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

說到超載,很多卡車司機都表示不想冒險,但現實很無奈。現在市場運價原本就低,如果再算上油費、過路費等費用,有時跑一趟基本不賺錢甚至要賠錢。而且就算你不超,人家也會超載。為了養家糊口,只能去冒險超載。但是卡車司機從內心來講希望標載,只有安全和規范的運輸市場,自己才能有更好的生存環境。

●  一超四罰 為何超載卻屢禁不止

為了規范運輸市場和安全,多年相關機構在治超上做出了很多努力,在2016年“921”統一了處罰標載,甚至由交通運輸部、工業和信息化部 、公安部、工商總局、質檢總局聯合下發《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》(交公路發﹝2016﹞124號) ,明確提出了“一超四罰”工作要求。所謂“一超四罰”是指對超限運輸車輛的承運人、裝載企業、貨運企業、駕駛員實行“一超四罰”制度。本質上就要從源頭治超,也取得了成效,但為什么超載卻屢禁不止呢?

媒體示警、群眾舉報 超載車為何還能上高架

雖然在921事件之后超載現象得到遏制,但是在個別市場超載依舊存在,尤其在沙石運輸以及鋼圈等運輸市場,但大眾是否對這些情況知情呢?

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

2017年4月24日的一篇名為《無錫的快速內環高架還能用多久?》在昨晚更是網絡上迅速刷屏,文章中呼吁相關部門加強對貨車上高架進行管控,而且在無錫等城市也明文規定快速路禁止貨車通行。

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

312國道是無錫一條主要干線公路,承擔了大量過境交通和貨運交通。在312國道、S342省道共線的北環路段,周邊地塊物流和鋼材企業眾多。在昨日事發之后,據當地一位經常跑這一區域的出租車司機說,該路段大貨車超載現象嚴重,絕大數超載。

按道理來說,有明文規定、又有媒體示警,檢查應該很嚴格,但為何貨車上高架卻像家常便飯簡單呢?

頂格罰款3萬 對企業不痛不癢

其次“一超四罰”中提出除了對駕駛員處罰之外,還要對對超限運輸車輛的承運人、裝載企業、貨運企業進行處罰。

無錫大橋側翻 卡車司機拒絕當背鍋俠!

多家鋼鐵制造企業發文要求運輸企業標準

如果是職業司機的話,卡車司機不僅沒有議價權,就連車要拉多少貨,也不是卡車司機自己能決定的,公司要求拉多少那就得拉多少。

根據《公路安全保護條例》第六十四條為:違反本條例的規定,在公路上行駛的車輛,車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的,由公路管理機構責令改正,可以處3萬元以下的罰款。

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條例中的3萬為頂格罰款,所以即便被查到個案超載并罰款,也會被納入運營老板的成本收益中,甚至罰款的損失遠沒有超載運輸帶來的利潤大。對他們來講超載是常態,出事才算

而且,如何通過貨運合同追溯“貨主”更是問題。在這個背景下,誰在最底層誰最倒霉,卡車司機面臨的就是罰款、扣分。

據相關媒體報道,事故車輛所在的運輸公司老板目前已經在被調查當中。


一件又一件的超載事故已經讓我們知曉了超載的可怕,但如何來避免此類悲劇的發生呢?或許只有從源頭實現治超,強化運輸企業安全監管,運用設備輔助治超,進一步完善監控平臺,同時加大對企業的處罰力度,切實追責所有參與者,并且建立“黑名單”制度,有效制約有超限超載行為的企業和從業人員。

另外,需要指出的是,由于大家對這行業的不了解甚至是誤解,很容易把問題的矛頭指向卡車司機,但其實卡車司機本就是弱勢群體,能夠發聲的機會更是少之又少,因此面對此類事故,希望大家能夠理性分析,不能把責任單純的歸咎于某一方。同時,我們也呼吁所有卡車司機都拒絕超載,一起來營造一個健康的貨運市場,當然這離不開所有參與者的參與。

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