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東風柳汽
牽引車車系關注度排名第18名

那些事與那些車,柳汽這50年值得銘記

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噬魂

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廣西柳州,一個因螺獅粉被人熟知的城市,同時也因為汽車工業而享譽國內外的城市,東風柳汽就是誕生于此。

那些事與那些車,柳汽這50年值得銘記

(東風柳汽H7重卡

歷經半個多世紀的發展,從西南一隅的柳州農業機械廠逐漸成長為如今商用車領域知名品牌,柳汽在歲月的洗禮之下,走出了廣西、走入了千萬卡友的視野,并且留下了很多讓人銘記的、值得回憶的事情。

柳汽的發展史,求變求生的奮斗史

人的一生不可能一帆風順,一家企業亦是如此。柳汽于1954年建廠,那會兒的前身還叫柳農,抱著很單純的不能平淡寥寥此生、轉型尋找出路的態度,柳農人選擇了求變求生。

聽聞廣西要造汽車的消息,柳農人毛遂自薦將汽車底盤與總裝的項目落戶柳農。1969年1月申請、2月調研、3月上馬造車項目、4月造出樣車,沒有設備就自己造設備,沒有駕駛室模具就土法造模具,一錘一錘敲出駕駛室,一切都是從零開始。

這背后既有柳農不怕困難的精神在,更體現了柳農滿滿的求生欲。這股強烈的求生欲為日后柳汽的成型與發展埋下了注腳。

那些事與那些車,柳汽這50年值得銘記

(早期柳汽的總裝車間)

柳農終于成了柳汽,1969年9月,10臺飛躍牌130型卡車赴南寧參加國慶20周年獻禮,躋身國家生產汽車廠家行列。

1981年,柳汽加入東風工業聯營公司,為自己的生存與發展提供有力的支撐。將命運把握在自己手里,把危機記掛在心理,敢于改變,善于抓住機會,這很“柳汽”。

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(柳汽加入東風聯營公司)

加入東風聯營公司,柳汽步入了發展的快車道。但是過往的經歷不斷的提醒著柳汽,危機往往就潛藏在順境之中。2008年國家上馬大量的基建項目,柳汽依托“工程車”取得了非常亮眼的成績。

但是“工程車”受宏觀經濟的影響很大,2011年隨著大環境的改變,柳汽遭遇的寒冬。逆境之中柳汽再次選擇了改變,走出自己的舒適區,摒棄過往的模式;從“工程車”向“公路車”轉型。

“割肉止損”不是每個企業都有勇氣去做的,柳汽做了,盡管遭遇了重重阻力與不理解,但是事實證明,柳汽的改變是對的。

如今牽引類公路用車已經位居各大細分市場的首位。勇于改變,不畏懼改變,懂得如何去改變,這或許是柳汽這么多年能夠逐步做大做強的原因。

那些事與那些車,柳汽這50年值得銘記

乘龍H7中通快遞版)

柳汽的那些車,開辟出通向未來的道路

柳汽1969年開始生產汽車,如今已歷經50載風雨。從廣西第一輛“柳江牌”載貨汽車下線開始,柳汽一步一個腳印的在卡車和汽車領域精勤耕耘。

從1969年到1980年7089輛柳汽生產的卡車奔走在中國的大江南北,宣示著這家以生產農具起家的企業正式成為汽車領域的玩家。

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(飛躍牌130型卡車)

加入東風工業聯營公司后,柳汽依托東風公司,生產適合南方使用的東風汽車,東風LZ141車型的研發成功是柳汽在東風公司助力下結出的碩果。

在東風聯營公司的統一規劃下,柳汽實現了真正的大規模生產,走上了發展的快車道,1991年12月28日終于跨過萬輛生產大關。

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(柳汽10000輛下線儀式)

外部的助力固然重要,自我創新與發展才是長久之計,1988年柳汽定下了“商用車向平頭化進軍”的決定。以日本三菱平頭車為藍本,造出了第一款“LZ1090M”型平頭車。

而此時國內能造平頭車的只有兩家,其中一家就是柳汽,柳汽將旗下平頭車取名“乘龍”,柳汽有了屬于自己的品牌。

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(乘龍平頭車型)

后續柳汽敏銳的把握了國內卡車“脫亞入歐”的趨勢,研發M53車型奠定了柳汽在國內卡車界今日的地位。公路車才是市場發展的趨勢。一次次的車型更迭換代后面是柳汽對趨勢的把握與對創新的堅守。

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(霸龍重卡)

“商乘并舉,一體兩翼”柳汽來日方長、未來可期

不經歷生死,不會有真正的危機感。在柳汽的發展史中,這樣的生死危劫難數次發生,讓柳汽的骨子里充滿著危機感,危機感是種鞭策,鞭策著柳汽求新求變,以質量贏市場。

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(東風柳州汽車有限公司乘用車基地)

1991年,東風集團第一輛自主品牌乘用車在柳汽下線,正式開啟了東風柳汽“商乘并舉,一體兩翼”的事業格局。

2004年東風柳汽啟動“兩項工程”,商用車與乘用車全面自主研發,實現齊頭并進,現如今東風柳汽柳東40萬輛產能乘用車新基地、10萬輛產能商用車新基地陸續建成投產,全新的數字化智慧工廠,新工藝、新設備,產品品質和性能得到全面飛躍。

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正當汽車朝著新能源化、智能化的方向發展,柳汽敏銳的把握著這個歷史機遇,2012年柳汽開始研發電動車型,到2018年柳汽已經進入到國內純電動車第一方陣。

同時在智能化方面柳汽2015年就推出了“乘龍V+車聯網”,2017年柳汽乘龍 T7的上市搶先布局智能卡車市場。在把握趨勢這塊,柳汽走的又快又穩。

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(柳汽新生產基地下線的乘龍T7

2019年中華人民共和國成立70周年,也是東風柳汽造車的第50個年頭。以“榮耀五十載,價值贏未來”為主題的東風柳汽造車50周年暨270萬輛下線儀式近日在東風柳汽商用車基地隆重舉行。

回顧柳汽50年的發展歷程、見證柳汽270萬輛車下線,東風柳汽用一份喜人的成績單為中華人民共和國成立70周年獻上了一份厚禮!

那些事與那些車,柳汽這50年值得銘記

新時代的到來必定伴隨著新的變革,對這個日新月異的世界東風柳汽始終保持著謙遜與敬畏。未來的路如何走,我想柳汽不用問別人,柳汽的那些人、那些事與那些車里就蘊含著答案。(文/卡家號:噬魂)

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東風柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6X4牽引車(國六)(LZ4252H7DC1)

東風柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6X4牽引車(國六)(LZ4252H7DC1)

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條網友評論
東風柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6X4牽引車(國六)(LZ4252H7DC1)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:玉柴6K1360-60
變速箱:法士特12JSDQXL26
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