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重汽HOWO輕卡
載貨車車系關注度排名第65名

關注:風波后輕卡能否再續金九銀十輝煌

【卡車之家 原創】今年的汽車銷售市場,經歷著前所未有的嚴寒。本來貨車領域的成績還算過的去,但521一場風暴過后,讓不少的輕卡廠家和經銷商也開始犯難。

關注:風波后輕卡能否再續金九銀十輝煌

隨著絲絲涼風的來襲,卡車行業迎來了金九銀十的銷售旺季,今年的輕卡市場是否可以一改前日陰霾喜獲豐收,讓我們一起去聽聽廠家和經銷商怎么說。

上汽躍進

整體市場不容樂觀 企業尋求輕卡增量新方式

在上汽躍進相關負責人看來,今年躍進輕卡的市場到現在表現良好。

由于今年產品更新外加增強了產品的宣傳力度,今年1-7月躍進的輕卡銷量同比上升20.3%。

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2019年,憑借著對市場的敏感度,上汽躍進率先推出國六小福星S70、躍進S70、X300-33等王牌產品,主打上牌無憂,同時采用總部直接銷售給終端用戶的營銷模式,降低用戶購買成本,僅7月份一個月就銷售了近4000臺。

金九銀十,這兩個月躍進的銷售目標是10000臺,在上汽躍進來看,這是一個相對保守的目標,實現起來也相對輕松。

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在這兩個月的銷售中,上汽躍進采取的營銷模式除了一貫的砸金蛋活動,在獎品力度和活動頻次上面都有所增加,預計這兩個月將舉辦300場營銷活動。同時在產品策略上,還在送交強險的基礎上,加送2000塊錢的油卡。可謂是在爭奪市場的這場戰役上,下了不少功夫。

在九月末,躍進還將針對市場需求,推出“勇士”輕量化產品,主打高端產品終端價格,沖刺年初既定的年銷量5.5萬輛的目標。

在上汽躍進看來,全國今年的輕卡市場不容樂觀,一則受國六排放切換的影響,政策遲遲不落地,不少用戶持觀望態度,一則是521大噸小標的影響,對輕卡市場造成了不小的沖擊,在他看來,今年的全國整體的輕卡市場能和去年持平就相當不錯了。

一汽解放輕卡

合規輕卡成市場所需 未來兩月銷量將高于往年

近年來,解放輕卡在市場上表現不錯,在今年的521事件發生之后不久,快速地對市場做出響應,發布了虎VR藍牌輕卡,主打輕量化、合規化。

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從一汽解放輕卡了解到的相關信息,重載輕卡是市場發展不規范的一個產物,隨著業態的升級和監管的更加嚴格,重載輕卡勢必會逐步退出商用車市場,合規輕卡才是未來的發展出路。

面對這一行業現狀,解放輕卡率先推出了虎VR標載輕卡,并獲得了市場的認可和歡迎,在今年1-7月份,銷售合規產品累計16000余臺。

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據了解,今年年初解放輕卡制定的銷售目標是7.5萬臺,截止到現在完成了三分之二,九月十月兩個月的目標是銷售過萬臺,市場增量將主要體現在合規輕卡上。“今年521之后,合規輕卡的銷售比例有所上升,六月份同比上升了48.8%,七月份上漲了67.8%,目前,這一上漲趨勢仍在加強。”一汽解放輕卡工作人員介紹稱。

一汽解放輕卡相關人士覺得,預計今年九月十月的銷量會高于往年同期,因為之前不少持觀望態度的用戶經過三個多月的沉淀,逐漸回歸理性。外加上國六切換和用車需求的變化,將會在這兩個月中釋放一部分銷量。

龍江重汽HOWO經銷商:

地方法規影響大 哈爾濱經銷商稱完成目標很輕松

趙青松是黑龍江沃德的銷售經理,他主要在哈爾濱經營重汽HOWO的經營。從他自己經營的銷售店面看來,今年的輕卡銷量并沒有不如往年,反而呈現了一個很大的上升趨勢。

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在哈爾濱之所以呈現出不同于其他地區的情況,趙青松覺得主要有政策和服務兩方面的原因。

先從政策上來說,在哈爾濱市,一直執行的是五噸以內車輛進城不受限制的地方法規,加上在黑龍江省,用戶更加喜歡大馬力、大貨箱的產品,兩噸以下輕卡產品本身在當地就沒什么市場,因此當地卡友一直鐘愛于大噸位產品,“521”事件對當地的輕卡市場影響并不算大。

另外,在排放升級方面,黑龍江省并非首批國六推行的試點省份,這也對當地的市場有了一個好的緩沖,該買車買車,卡友們的觀望情緒沒那么明顯,體現的還是比較真實的市場需求。

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在服務方面,趙青松奉行的經營理念是重產品質量,提升服務水平。

從今年初,趙青松就在店里實施試車服務,所有有購車意向的卡友,都可以無條件免費試車三天,如果對產品或者服務不滿意,隨時可以把車輛送回。另外,重汽HOWO產商也給出了誘人的服務力度,提出了三次保養全免費的服務政策。

關于銷量,趙青松覺得沒有壓力。今年年初制定的銷售目標是500臺,截至8月底,已經銷售了300余臺。九月、十月兩個月,預計將完成150臺的銷量,到年底完成既定任務還是比較輕松的。

成都福田經銷商:

整體銷量將下滑 目前福田在成都銷量持平

陳順才是成都匯競貿易有限公司客戶部經理,主要銷售福田系列的輕卡產品,在當地市場中,最受歡迎的為福田奧鈴

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據陳順才介紹,根據店里目前的經營情況,他覺得今年盡管521事件對于整個行業來說是一次很大的考驗,但是對于成都區域的福田產品來說,影響并不是很大。

今年1-8月,成都匯競貿易有限公司銷售了輕卡320余臺,和往年同期相比略有上升,今年9月10月兩個月的銷售目標是100臺看,預計將與去年的銷量持平。

521之后,不少經銷商都面臨一個清除重載輕卡庫存的實際,大部分經銷商采取的是藍牌改黃牌的策略內部消化,還有一部分處理不了的,則由廠家出面調配,目前庫存存量不大。

關注:風波后輕卡能否再續金九銀十輝煌

在陳順才看來,從成都市整體的輕卡市場來說,今年的銷量將呈現整體下滑趨勢,但是對于他所在的成都匯競貿易有限公司來說,影響并不明顯。

整體看來,盡管國六排放升級和521事件給輕卡行業帶來不小的影響,但是面對市場需求和市場存量,大家的態度還是相對樂觀。至于未來兩個月、甚至今年全年的輕卡銷量最終結果如何,能否能再續金九銀十的輝煌,讓我們拭目以待。(文/張宏霞)

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中國重汽HOWO 悍將 170馬力 4.165米單排欄板輕卡(重汽10擋)(ZZ1047F341CE145)
指導價:13.5萬元
類   別:載貨車
發動機:朝柴CY4SK151
變速箱:中國重汽HW90510C
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