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工信部為啥罰專用車企 行業頑疾如何破

半掛車一直是國內貨物運輸的主力軍。在貨運市場,半掛車占據將近一半的市場份額。其中,倉柵式半掛車以其專業化強、裝載量大、運輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低等優勢,在節能、環保等社會和經濟因素推動下,得到迅猛發展和廣泛應用,成為道路運輸的主要裝備。

工信部為啥罰專用車企 行業頑疾如何破

不過,倉柵式半掛車在迅猛發展的同時,問題也比較突出。近日,工信部發布了2018年度車輛生產一致性專項檢查結果:2018年8-12月,工信部在專項檢查過程中,發現有11家機動車生產企業有部分產品不符合《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理中關于生產一致性管理的相關規定。

其中5家專用車企業因倉柵式運輸半掛車后下部防護裝置不符合強制性國家標準GB11567-2017《汽車和掛車側面及后下部防護要求》,被點名處罰。

生產一致性問題突出,產品粗制濫造,用戶難以在質量和服務上得到應有的保障,車輛運行的安全性難以保證,已經成為倉柵式半掛車領域急需解決的問題。

5家專用車企業因生產一致性問題受罰

《中國汽車報》查閱工信部網站了解到,受處罰的5家專用車企業分別是山東鴻運達專用車有限公司、長春扶桑汽車改裝有限公司、河南豪駿專用車車輛有限公司、河南皇馬車輛有限公司以及梁山長虹專用車制造有限公司。

其中,4家企業倉柵式運輸半掛車后下部防護裝置不符合強制性國家標準GB11567-2017《汽車和掛車側面及后下部防護要求》,1家企業拒不配合監督檢查工作的情形,私自損毀樣車封條并更換ABS系統控制單元、傳感器線束和后下部防護裝置等關鍵零部件,致使送到檢測機構樣車與現場抽查樣車不一致。

道路交通安全公安部重點實驗室機動車運行安全保障研究工作組應朝陽指出,貨車和掛車的側面和后下部防護設計,能有效減輕乘用車等小型載客汽車追尾碰撞貨車和掛車事故的傷害后果,防范行人及騎非機動車人被卷入貨車和掛車側面而造成傷害的交通事故,是有效的被動安全措施之一。

據了解,GB7258-2017的12.9.1規定:“總質量大于3500kg的貨車(半掛牽引車除外)、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車,應按GB1567的規定提供防止人員卷入的側面防護。”

GB7258-2017的12.9.3規定:“總質量大于3500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車(半掛牽引車及由于客觀原因而無法安裝后下部防護裝置的專用貨車和專項作業車除外)和掛車(長貨掛車,即為搬運無法分段的長貨物而專門設計和制造的特殊用途車如運輸木材、鋼材棒料等貨物的車輛除外)的后下部,應提供符合GB11567規定的后下部防護,以防止追尾碰撞時發生鉆入碰撞。”

對此,工信部責令這5家專用車企業停止生產和銷售違規產品,并撤銷產品《公告》;進行為期6個月的整改,整改期間暫停《公告》新產品申報資格,整改完成后工信部將對整改情況進行驗收。

工信部為啥罰專用車企 行業頑疾如何破

倉柵式半掛車良性發展需法規與市場雙向推進

“這幾家企業因生產一致性問題而受到處罰,主要在于車輛如不符合標準,將帶來安全隱患,在國家越來越重視安全生產的當下,企業應當引起高度重視。”駐馬店廣大鴻遠車業有限公司技術主管郟連喜接受《中國汽車報》采訪時表示,全國貨車交通事故每年造成18000多人死亡,幾乎每小時就有兩人死于貨車交通事故。

面對如此嚴峻的貨車交通事故,嚴格按照汽車和掛車側面及后下部防護要求標準進行檢查,以減少貨車對行人等側面卷入傷害,改善并提高貨車后部防護裝置對其他車輛的碰撞相容性,是運輸行業人士共同的呼聲。

“隨著國家對倉柵式半掛車技術要求越來越高,不排除個別廠家也可能為了節省成本,而出現生產一致性問題。”某半掛車行業人士王敏(化名)告訴記者,GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》標準要求倉柵式半掛車安裝空氣懸掛、盤式制動器、自動調整臂以及防飛濺裝置等,這些標準都從結構、安全、技術升級等方面提出了新的要求,導致購車成本大幅度增加。“

倉柵式半掛車增加空氣懸掛、盤式制動器、自動調整臂、防飛濺系統等配置后,購車成本增加約4~5萬元,增幅達50%以上。”

郟連喜表示,倉柵式半掛車的快速發展始于本世紀初期。特別是在2008年前后,隨著國家治超力度的加大,運輸市場對輕量化車型的需求更加迫切。

倉柵式半掛車以其靈活多變、功能齊全等特點發展迅速,尤其許多零擔貨物、快遞等專用貨物的興起,倉柵式半掛車運輸的貨物數量一直在持續增長。尤其是隨著高速公路的發展,倉柵式半掛車幾乎成為物流企業的主導車型。

不過,隨著政策法規不斷加嚴,倉柵式半掛車使用便捷性的優勢逐步弱化,購買成本也不斷增加,原來的運輸市場正被新的運輸方式瓜分。

由于其技術含量低、附加值低、安全系數低,未來倉柵式運輸半掛車必將隨著GB 7258-2017、GB1589-2016等一批新標準的實施以及運輸市場形式的變化而變化,物流行業也將對倉柵式運輸半掛車提出新的、更高的技術升級要求。

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