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載貨車車系關注度排名第5名

超載4%也能準確甄別 治超神器將推廣

就在一年前,這還是一座飽受超載貨車“折磨”的運河橋,經它駛往復興島碼頭的貨車不僅頻頻超載,而且,超載量往往達到30%至60%,壓得它有點“喘不過氣”;現在,這座曾經不堪重負的橋終于減負了——不僅超載貨車數量銳減,今年1月1日迄今僅有8輛車超載,且超載比例大幅降低,最近被查獲的一起違法行為超載量為4%。

這座終于過上幸福生活的橋,就是連接復興島碼頭和市區內大貨車通行道路軍工路的重要通道——海安路橋,而帶來這一變化的,則是楊浦公安分局交警支隊與區交通委共同研發的上海市第一套車輛超載動態監控系統。自從有了這套系統,貨車司機再也不敢輕易“闖關”,海安路橋的安全有了堅實保障。

超載4%也能準確甄別 治超神器將推廣

圖說:超載車一上橋,民警的手機上就會出現警報信息。楊浦公安分局供圖

司機“躲貓貓式”超載

復興島上有造船、制藥、砂石等大型企業,每天過橋往來的運輸車輛不計其數,都要經過海安路橋來往于復興島與軍工路之間。交管部門對這座橋長期實行限重20噸的規定,但受經濟利益驅使,車輛載貨超限通行過橋的違法現象還是時有發生。

2018年初,楊浦交警支隊機動大隊倪嘉輝所在的大隊開始負責管理海安路橋,作為青年突擊隊的隊長,同時也是上海公安交警系統爭創新時代“馬天民”式交警標兵中最年輕的一位,他開始思考如何運用科技的力量彌補警力上的不足,改變交警雖已加強巡查、固守,卻架不住有些貨車司機專門“躲貓貓式”超載的漏洞。

一方面,他和青年突擊隊的隊員們一起,利用所掌握的違法車輛的行駛軌跡,連續多日深夜設卡伏擊,查處了一批超載超限大貨車;另一方面,他們利用智慧交通建設的契機,推動支隊與楊浦區交通委共同開發出“海安路橋車輛超載動態監控系統”。

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圖說:民警收到警報后及時趕到現場,利用便攜式稱重儀對超載行為再次確認并處罰。楊浦公安分局供圖

車上橋先“過磅”拍照

這套系統首先在海安路橋面安裝了過磅稱重裝置,每輛車上橋都要先“量體重”。與此同時,高處人行天橋上的視頻抓拍裝置會同步對車輛進行照片抓拍。短短幾十秒的時間內,車輛動態稱重數據及車輛照片就會上傳到系統。經過大數據系統的自動篩選、比對,系統會第一時間判斷車輛是否可能存在超載情況,并將警報實時發送到一線交警的手機上。在附近巡查的交警只要打開“橋梁安全平臺”客戶端,就能看到車輛違法時間、地點、車牌等信息,隨即趕去現場,使用便攜式汽車稱重儀進一步檢測,再次確認車輛是否存在違法行為,并對違法行為進行處罰。

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圖說:“治超神器”讓貨車司機不敢超載闖關。楊浦公安分局供圖

據統計,自2018年2月該系統啟用以來,“開海安路橋,超載必被查”的消息在貨車司機中不脛而走,幾乎已鮮有貨車司機膽敢超載闖關。2018年,在海安路橋被查處的車輛載貨超限通行違法行為有161起,今年1月1日至今,這個數字銳減為8起,平均每月不足一起,同比下降逾九成,顯示出“治超神器”的強大威力。特別是,今年以來,楊浦交警會同地區相關部門又對系統進行功能升級、數據融合、程序優化,讓動態監控系統的計量稱重更精確、實時報警更迅捷。10月11日,該系統對一輛超載僅為4%的運沙車也進行了準確甄別,讓心存僥幸的超載司機沒有空子可鉆。

今后,這一系統將向更多地區推廣,成為更多橋梁的“保護神”。


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指導價:29萬元
類   別:載貨車
發動機:東風康明斯ISD245
變速箱:法士特9JS119TA
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