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福田時代
載貨車車系關注度排名第396名

低油耗 福田時代M憑啥撩動老司機的心?

早些年,邱作田開的是微卡,但有時裝載不了太多貨物,所以他一直關注著一款輕卡——福田時代M,今年4月份,他終于如愿開上了一輛。

低油耗 福田時代M憑啥撩動老司機的心?

“我開過六七年的微車,對車輛有著比較濃厚的興趣,平時沒事兒就喜歡看一些車型的配置情況。”在邱作田看來,這輛福田時代M動力足、駕乘舒適度和出勤率比較高,運輸效率有保證。

三個多月跑9800公里,運輸效率高

“我主要是從事一些雜貨類方面的運輸,買這輛車就是為了保證運輸效率。現在生意不好做,不僅得維護好與客戶之間的關系,更需要將貨物準時、安全送達目的地。”

邱作田告訴我們,自己的運輸線路主要集中在成都及周邊城市,“比如經常跑的周邊城市有雅安、重慶等。這車子買來上牌后就開始跑了,每天大約需要跑一兩百公里的路程。三個多月來,這輛福田時代M跑了將近9800公里,期間只保養過一次,沒大修過,整車性能不錯,運輸效率比較高。”

低油耗 福田時代M憑啥撩動老司機的心?

在邱作田的眼中,福田系卡車值得信賴,“我們這邊路上福田的輕卡也好,微卡也罷,相對都比較多。平時不管是買配件,還是維修,都很方便,費用也不貴,身邊很多人都在開。”

“這款車之所以運輸效率高,我覺得本質原因還是車子的性能比較可靠。” 邱作田介紹說,這輛福田時代M搭配的是四缸直列福康2.8柴油發動機,排量為2.78L,滿足國五排放標準,峰值扭矩達到315N·m,最大可輸出130馬力,最大輸出功率96kW。與之匹配的是萬里揚5擋變速箱時代汽車專用底盤,在動力性、穩定性方面的表現都不錯。

強動力、低油耗,雙管齊下

由于日常行駛路況比較復雜,邱作田認為一款車的動力性強不強顯得非常重要,“福田時代M的動力性比較強,整車無論是起步,還是提速都很快,爬坡毫不費力。只要有貨,說走就走,且能夠在規定的時間內將貨物送到客戶手中,運輸時效性很有保障。”

低油耗 福田時代M憑啥撩動老司機的心?

福田時代M相對經濟的油耗優勢也令邱作田感到比較滿意:“現在108國道有的地方在補路,挺難跑的,所以油耗不好具體定論。概括來說,在高速、底道對半的情況下,標載行駛狀態,每公里油費大約攤到六七毛。”

路況好的時候,跟私家車油耗表現差不多,邱作田補充道,“比如跑環城高速且不堵車的時候,不需要怎么踩剎車的話,整車慣性好,每公里油費還會省一點,大約攤到四五毛一公里,開空調的情況下,會略高一點。相對來說,這樣的油耗我覺得還算不錯。”

駕駛舒適度高,開著輕松

基于業務需求,邱作田在日常給客戶送貨的過程中,有時需要跑一些縣鎮村,“鄉鎮道路大部分都修建得還不錯,但是有的部分路況還是比較差,難免要跑一些坑洼路況與顛簸路段。

這輛福田時代M經過顛簸路況的時候,整車平衡性不錯,而且這款車的通過性也不錯,不管是限高還是限寬,它都能輕松通過。”

低油耗 福田時代M憑啥撩動老司機的心?

邱作田感同身受道,雖然這是一輛卡車,但是整車的舒適性與普通經濟款轎車已經很接近了。

主副駕的座椅都很舒適,即便坐3個人,駕駛室空間也不會顯得擁擠,并且這款車內飾布局合理,方向盤轉向靈敏、中控臺的設計與布局美觀、實用,細節做工非常到位,關鍵是操作簡單、便捷。

再加上表現不錯的助力轉向系統,在平時送貨的過程中,整車掛擋平順、操縱舒適,開著比較輕松。

談及生活現況,邱作田說,跑運輸掙得都是辛苦錢,但是生活就是需要艱苦奮斗,才會有穩定的收獲。福田時代M運輸效率高,使得自己的業務收入有保證,自己也會不斷努力,提高生活質量。

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福田時代 M3 115馬力 4.23米單排欄板輕卡(BJ1043V9JD6-AA)

福田時代 M3 115馬力 4.23米單排欄板輕卡(BJ1043V9JD6-AA)

全柴國五4.23米核載:1.8噸
廠商指導價:暫無報價
詢底價
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福田時代 M3 115馬力 4.23米單排欄板輕卡(BJ1043V9JD6-AA)
指導價:暫無
類   別:載貨車
發動機:全柴4B2-115C50
變速箱:萬里揚WLY5TS32
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